次世代電池 エンパワー社のリチウム金属電池は何が凄いのか
近年、バッテリー技術の進化が急速に進んでおり、その中でもエンパワー社のリチウム金属電池は大きな注目を集めています。
リチウム金属電池の技術の背景や特長、そしてなぜこれが業界で注目されているのかについて詳しく解説します。
エンパワー社とは
Enp...
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次世代電池 
リチウムイオン電池 【図解】電池セルの円筒、角形、パウチの特徴を比較
リチウムイオン電池の一般的なパッケージング技術は、コイン、円筒、角形、パウチの4つです。特にEVなどの車載用では、円筒、角形、パウチの3種類が主に利用されます。
それぞれの特徴と、今後の動向を紹介します。
比較
メリットデメリットパウチ型電池セル軽量空...
アジア タイのEVメーカーARUN PLUSが描く未来
タイの自動車産業は、東南アジア最大で、世界第10位の自動車生産国であり、「アジアのデトロイト」として知られています。タイにおいても、電動化の波は避けられず、新興EVメーカーもタイでの生産を始めています。
タイのEV業界の中でも、特に注目されるのが新興企業「ARUN PLU...
リチウムイオン電池 重慶太藍新能源（Talent New Energy）の半固体電池は何が凄いのか？他社電池と比較
重慶太藍新能源（Talent New Energy）は、近年注目を浴びている半固体電池の技術を持つ企業の一つです。その半固体電池技術について深堀りし、その特徴や可能性について考察します。
太藍新能源とは
重慶太藍新能源（Talent New Energy）は...
リチウムイオン電池 CATLの「Shenxing」急速充電バッテリーは何が凄いのか？
CATLは、Shenxing Superfast Charging Batteryを発表しました。名前の通り、急速充電を可能とするバッテリーで、2024年1〜3月期に発売、自動車メーカーに供給する予定です。
この電池の何が凄いのか、技術的な視点も踏まえて解説します。
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アジア VinFast、IPO後の時価総額を見る。その値は企業価値に値するか？
ベトナムの新興自動車メーカー、VinFastが米国ナスダック市場に上場しました。時価総額は850億ドルとなり、フォード(480億ドル)やGM(460億ドル)を上回っています。
果たして、VinFastの将来性はフォードやGMを上回るものなのでしょうか。
今の...
全固体電池 ファクトリアルの全固体電池技術「FEST」とは何が凄いのか？
米国で全固体電池開発を行うファクトリアル（Factorial Energy）は、FESTと呼ばれる技術を開発し、各自動車メーカーと協業しながら全固体電池の実現を目指しています。
FESTとは何か、何がすごいのかについて、詳しく解説します。
ファクトリアルとは...
テスラ テスラも目をつけるStoreDotのシリコン負極は何が凄いのか？
電気自動車 (EV) の普及が急速に進む中、充電速度やバッテリーの寿命などの課題に対応するための新しい技術が求められています。イスラエルの企業 StoreDot が開発している「シリコン負極」を持ったリチウムイオン電池に注目が集まっています。
この記事では、StoreDo...
車載電池 EVE EnergyがBMWに供給する新型円筒バッテリー
近年、自動車産業は環境への配慮と電動化への移行に向けて大きな進化を遂げています。その中でもバッテリー技術の向上は特に注目されており、EVE Energy（イブ・エナジー）が提供する新型の円筒バッテリーが、BMWに供給されると噂されています。
この記事では、EVE Ener...
車載電池 中国CATLの「麒麟電池」とは何が凄いのか？メリットとデメリットを解説
中国の電池大手CATLは「麒麟電池」と呼ばれる技術を用いて、EVの航続距離を伸ばしています。
この記事では、「麒麟電池」とは何か、その技術のメリット・デメリットと、搭載されている車種について紹介します。
CATLとは
CATL（Contempo...
リチウムイオン電池 サムスンSDIの全固体電池の特徴とEV電池事業
サムスンSDIは韓国の大手電機メーカーであり、リチウムイオン二次電池の分野で多くの成功を収めてきました。近年、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）の需要が高まる中、サムスンSDIは全固体電池を含む高容量・高性能電池の開発に注力しています。
本記事では、サム...
車載電池 EV電池の搭載「Cell to Pack」と「Cell to Chassis」「Cell to Body」の違い
電気自動車（EV）の普及が始まっています。EVの核となるバッテリーは、エネルギー密度と安全性の向上を追求する中で新たな進化を遂げています。
本記事では、従来のセル・トゥ・パック（Cell to Pack：CTP）方式から、セル・トゥ・ボディ（Cell to Body：CT...
リチウムイオン電池 【最新】EV用リチウムイオン電池メーカーランキング
EVが本格的に普及していくなかで、リチウムイオン電池の担う役割は重要です。この記事では、EV用のリチウムイオン電池の世界シェアをランキング形式で紹介します。
また、シェア上位の企業の電池開発の戦略や、特有の技術についても触れていきます。
リチウムイオン電池の...
車載電池 中国電池SVOLTの「ドラゴンアーマーバッテリー」のメリットとデメリット
中国電池メーカーのSVOLTは、2022年末に「ドラゴンアーマーバッテリー」という電池技術を披露しました。
本記事では、この電池技術について解説します。
SVOLTとは
SVOLTは中国資本のバッテリーサプライヤーです。長城汽車の電池部門が分離...
全固体電池 【図解】全固体電池はどのように製造されるのか？製造工程を紹介
近年、エネルギー貯蔵技術の進歩は急速なものとなり、電気自動車や再生可能エネルギーの普及を促進しています。その中でも、注目を浴びているのが全固体電池です。
全固体電池は、従来の液体電解質を固体電解質に置き換えることで、高い安全性とエネルギー密度を実現する革新的なバッテリー技...
リチウムイオン電池 中国電池メーカーGotion（国軒高科）とは？開発するLMFP電池も解説
近年、EVの需要が急速に増える中、中国電池大手のGotion（国軒高科）が注目されています。Gotion（国軒高科）はLFP電池を始めとするEV電池事業を拡大しており、2023年時点で電池シェア世界8位を誇ります。
本記事では、Gotionの概要と、同社が開発するLMFP...
リチウムイオン電池 CATLの開発する次世代LPF電池「M3P」とは何が凄いのか
近年、電気自動車（EV）の需要が急速に増えており、その需要を支えるためには高性能かつ低コストな電池技術が不可欠です。
中国のリチウムイオン電池メーカーであるCATL（寧徳時代新能源科技）は、次世代の電池技術「M3P」の開発に取り組んでおり、その性能とコスト面での優位性が注...
車載電池 EV用電池の「セル」「モジュール」「パック」の違い
電池の記事でよく目にするセル、モジュール、パックなどは、意味がそれぞれ異なります。
本記事では、電池の「セル」「モジュール」「パック」それぞれの違いを解説します。
「セル」「モジュール」「パック」の違い
よく「バッテリー」と呼ばれるものにはセル...
アジア インドの自動車シェアと今後の見通し
インドの経済成長が進んでいます。
それに伴い、インドでの自動車販売も成長しており、自動車メーカーにとって、インドは軽視できる市場ではなくなってきています。
本稿では、インドにおける現状の自動車のシェアと実態、今後の動向を解説します。
インドってどんな国...
中国 中国市場のEV競争で日本が負けている現状を解説。勝つための方策はあるのか？
中国が、中国国内でのEV化戦略で成功を収めつつあります。
そのなかで、日本のOEMが中国市場でシェアを高めるためには、未曽有の困難に立ち向かわなければなりません。
本稿では、自動車産業に従事する私の目線から見た、日本のOEMが逆転勝利を収めるための戦略や勝機を考察し...